دانلود رایگان سوالات مبانی طراحی شبکه حمل و نقل درون شهری با جواب (استخدامی)
قسمتی از سوالات مبانی طراحی شبکه حمل و نقل درون شهری :
– برای سامانه ی ریلی سبک استاندارد سکوهای مسافر برای یک وسیله ی استاندارد چند متر است؟
الف. 3/18 متر
ب. 3/21 متر ☑
ج. 3/31 متر
د. 3/41 متر
– شیوه ی تنظیمی بسیار متداول برای برنامه ریزی سازگاری آلودگی صوتی کدام روش است/.
الف. منطقه بندی صوتی
ب. منطقه بندی ارتفاعی
ج. منطقه بندی همپوشان ☑
د. منطقه بندی ارتفاعی
– مطالعات طرح های هوایی براساس قوانین FAA برای کدام ساختمان ها انجام می شود؟
الف. ساختمان های بلندتر از 100 فوت
ب. ساختمان های بلندتر از 150 فوت
ج. ساختمان های بلندتر از 170 فوت
د. ساختمان های بلندتر از 200 فوت ☑
– محوطه و محل قرارگیری باند پرواز به کدام عوامل بستگی دارد؟
الف. جهت و سرعت غالب مسیرهای ارتباطی محیط زیست محلی نزدیکی به موانع طبیعی به فضایی هوایی وجود منطقه ی عمل هوایی ☑
ب. جهت و سرعت غالب، محیط زیست، نزدیکی به موانع طبیعی به فضای هوایی وجود منطقه ی عملی هوایی ☑
ج. جهت و سرعت غالب، باد محیط زیست،محلی نزدیکی به موانع طبیعی به فضای هوایی وجود منطقه ی عملی هوایی ☑
د. جهت و سرعت غالب، باد محیط زیست،محلی نزدیکی به باند پروازی به فضای هوایی و وجود منطقه ی مناسب برای سکوهای پرواز ☑
– مشاغلی همچون شرکت های اجراه پرواز گاراژهای حفاظت و نگهداری از هواپیما در بر گیرنده کدام فعالیت هوایی است؟
الف. کنترل ترافیک هوایی
ب. تجهیزات نجات و آتش نشانی
ج. اپراتورهای ثابت ☑
د. نواحی حفاظت کننده ی باند پرواز
– منظور از شیب پیمایش در تعیین طولی پیاده چیست؟
الف. میانگین شیب طولی در طول یک شیب پیوسته ☑
ب. میانگین شیب طولی در طول یک شیب گسسته
ج. میانگین شیب طولی در طول یک شیب نامتقارن
د. میانگین شیب طولی در طول یک شیب عمودی
– شکاف های موجود با دهانه های طولانی در سطوح پیاده روها باید به چه طریقی جای گذاری شوند؟
الف. عرض آنها عمود برسمتی باشد که بیشترین آمد شد را دارد
ب. عرض آنها عمود برسمتی باشد که کمترین آمد شد را دارد
ج. طول آنها عمود برسمتی باشد که بیشترین آمد شد را دارد
د. طول آنها عمود برسمتی باشد که بیشترین آمد شد را دارد ☑
– کدام گزینه از اجزای پیاده رو نیست؟
الف. پارکینگ ☑
ب. خم کمانی
ج. شیب راهه
د. ورودی
– محل عبور پیاده به عنوان یک مشخصه پایه معابر پیاده و سواره باید چند سانتیمتر باشد؟
الف. وجود خطوط سفید رنگ با حداقل پهنای 2/15 سانتیمتر و فاصلی جداقل 183 سانتیمتر بین آنها باشد ☑
ب. وجود خطوط سفید رنگ با حداقل پهنای 183سانتیمتر و فاصلی جداقل 2/15 سانتیمتر بین آنها باشد
ج. وجود خطوط سفید رنگ با حداقل پهنای 2/183 سانتیمتر و فاصلی جداقل 120 سانتیمتر بین آنها باشد
د. وجود خطوط سفید رنگ با حداقل پهنای 2/18 سانتیمتر و فاصلی جداقل 120 سانتیمتر بین آنها باشد
– در طراحی تقاطع های غیر هم سطح بالاترین الویت چیست؟
الف. عدم ایجاد ترافیک
ب. نیازهای عابر پیاده ☑
ج. عدم تصادف
د. ایجاد فضای سبز
– کدام تقاطع ها شیب ها را به حداقل رسانده و باعث ایجاد امنیت راحتی و دارای روشنایی خوبی هستند؟
الف. تقاطع های با ارتفاع کم
ب. تقاطع های هم سطح با ارتفاع زیاد
ج. تقاطع های غیر هم سطح ☑
د. تقاطع های هم سطح
– در اطراف کدام معابر املاک تجاری و مسکونی با مسیر ورودی به خیابان وجود دارد؟
الف. آزادراه ها و اتوبونهای
ب. خیابان های اصلی
ج. خیابان های فرعی
د. خیابان های جمع کننده ☑
– کد ام معابر در نواحی شهری با فاصله 61/1 کیلومتر از سایر معابر احداث می شوند؟
الف. خیابان های محلی
ب. خیابان های جمع کننده
ج. شریان های فرعی ☑
د. شریان های اصلی
– رایج ترین کوچه ها در ایالات متحده آمریکا دارای چند متر عرض است؟
الف. 3 تا 7/3 متر
ب. 4 تا 7/4 متر
ج. 4 تا 7/6 متر و6/ تا 7/6 متر
د. همه موارد ☑
– کدام شعاع گردش از خط مرکز کوچه می تواند گردش عابران اتومبیل و کامیون های سبک را میسر سازد؟
الف. شعاع گردش 6/5 متر
ب. شعاع گردش 6/6 متر
ج. شعاع گردش 6/7 متر ☑
د. شعاع گردش 6/8 متر
– مهمترین مشخصه شعاع گردش وسایل نقلیه موتوری چیست؟
الف. مسیر عبور ابتدا و انتهای خودرو
ب. مسیر عبور چرخها ☑
ج. مسیر عبور روسازی معابر
د. مسیر عبور خودرو و عابر
– فرآیند همکاری عمومی برای برنامه های آرام سازی ترافیک در اجتماعات محلی با جلب موافقت چند درصد آرای مردم حاصل می شود؟
الف. جلب موافقت 50 تا 60 درصد
ب. جلب موافقت 60 تا 70 درصد ☑
ج. جلب موافقت 70 تا 80 درصد
د. جلب موافقت 80 تا 90 درصد
– چه زمانی خیابان های سازگار با عابر پیاده احتمال بروز آسیب های جدی بسیار افزوده می شود؟
الف. زمانی که اتومبیل ها با سرعتی بیش از 20 مایل بر ساعت جرکت کنند
ب. زمانی که اتومبیل ها با سرعتی کمتر از 20 مایل بر ساعت جرکت کنند
ج. زمانی که اتومبیل ها با سرعتی بیش از 30 مایل بر ساعت جرکت کنند
د. زمانی که اتومبیل ها با سرعتی کمتر از 30 مایل بر ساعت جرکت کنند
– نسبت ساختمان 1:1 تا 1 :4 عموما کدام نوع از خیابان ها را طلب می کند؟
الف. خیابان های وسیع تر از طلب می کنند
ب. خیابان های باریک تر را طلب می کند ☑
ج. باید از خیابان های باریک تر اجتناب کرد
د. خیابان های باریک تر حس درستی را ایجاد نمی کند
– کدام متغیر بیانگر درصد افرادی است که با یکی از وسایل حمل و نقل به مقصد مشخصی سفر می کنند»؟
الف. تعداد سرنشین اتومبیل
ب. سهم وسیله
ج. نسبت آزاد
د. نسبت رانندگی ☑
– هنگامی که در سطح خدمات رسانی از A به D کاهش یابد میزان راحتی حرکت وسیله نقلیه چه تغییری می کند؟
الف. میزان راحتی تغییری نمی کند
ب. میزان راحتی معکوس می شود
ج. میزان راحتی افزایش می یابد
د. میزان راحتی کمتر می شود ☑
– کدام یک از انواع باندهای مسیر مشترک علامت گذاری شده برای دوچرخه سواری برای دوچرخه سواران تازه کار و خانواده ها جذاب نیست؟
الف. باند مجاور جدول عریض شده ☑
ب. بولوار دوچرخه
ج. مسیر دوچرخه
د. مسیرهای علامت گذاری دوچرخه
– در مشخصات عمومی طراحی گذرگاه پیاده شیب عرضی آنها چند درصد طراحی می شود؟
الف. 5/1 درصد ☑
ب. 2/2 درصد
ج. 5/2 درصد
د. 3 درصد
– اگر فرض شود زمان سفر رفت و برای اتوبوس 1/BRT اتوبوس سریع 40 دقیقه باشد نیاز ساعت اوج وسیله نقلیه چه میزان خواهد بود؟
الف. نیاز ساعت اوج 25 وسیله نقلیه خواهد بود
ب. نیاز ساعت اوج 30 وسیله نقلیه خواهد بود ☑
ج. نیاز ساعت اوج 35 وسیله نقلیه خواهد بود
د. نیاز ساعت اوج 40 وسیله نقلیه خواهد بود
– هزینه توسعه BRT در مقایسه با LRT در صورت که تمام شرایط مساوی باشد چگونه است؟
الف. بیشتر است
ب. مساوی است
ج. تفاتی ندارد
د. کمتر است ☑
